为借鉴吸收国内高速公路智慧建设管理方面的先进经验和工作成果，更好地完成中国工程建设协会标准《高速公路智慧建设管理标准》（本文简称“标准”）编制工作，2022年8月17日- 18日，我司总裁葛胜锦、浙江交投集团副总工程师方明山带队一行9人，赴江苏省常泰长江大桥、江阴靖江长江隧道、南京仙新路过江通道等重特大工程项目进行现场考察调研。此次调研活动依据中国工程建设标准化协会标准编制的相关要求，通过召开座谈会、实地参观走访等形式，对各项目智慧建设开展情况进行了专题研讨交流。

8月17日，考察调研团一行人来到常泰长江大桥项目现场进行考察调研，常泰长江大桥地处长江扬中河段，是目前世界最大跨度斜拉桥，该桥采用“高速公路+城际铁路+普通公路”方式过江，上层桥面布置6车道高速公路，下层桥面上下游侧分别布置两线城际铁路和4车道普通公路。

常泰长江大桥现场考察

调研团先后参观了常泰长江大桥6＃墩沉井、录安洲非通航孔桥连续钢桁梁施工现场，了解了施工关键技术情况、标准化建设、智慧工地建设、智慧建造情况。在随后的座谈会上，考察调研团首先听取了常泰长江大桥工程数字化建设汇报，随后双方围绕智慧建设协调管理平台系统、智慧工地、智慧建设分工、科研课题开展情况、成本控制智慧手段、智慧应用评价、安全质量管理、智慧建设的费用、标准编写建议等内容展开了深入交流。

常泰长江大桥座谈交流

8月18日上午，考察调研团一行人来到江阴靖江长江隧道项目现场进行考察调研，江阴靖江长江隧道是目前国内在建最大直径的盾构隧道，该工程具有“大直径、长距离、高水压、新理念、高品质”五大工程特点。隧道段长6445米，盾构区间4952米，是长江上第二长的隧道。

江阴靖江长江隧道现场考察

调研团先后参看了项目智慧管理指挥中心、盾构施工现场，观摩了工程沙盘、绿色隧道中心、盾构机模型，以及盾构机调试、管片拼装、箱涵铺设等施工工序。在座谈会上，考察调研团听取了项目相关负责人对江阴靖江长江隧道建设工程重难点、智慧建设管理平台汇报，双方就等智慧建设管理平台开发顶层设计、管片预制智慧管理、智慧建设参建单位分工、数据交互、智慧化分级、智慧管理费用、电子档案管理、编制标准建议等内容展开深入交流。

江阴靖江长江隧道座谈交流

8月17日下午，考察调研团一行人来到南京仙新路过江通道项目现场进行考察调研，南京仙新路过江通道工程主线沿仙新路敷没，在尧化门铁路编组站西侧拼宽桥梁，以桥梁形式依次上跨栖霞大道、恒竞路、恒广路、恒通大道、新港大道，在龙山纪念林处接地，以短隧道下穿乌龙山后以桥梁形式跨越长江，江北依次上跨疏港大道、化工大道、北六路、江北沿江高等级公路和滁河后接地，全长约13.17公里，其中，主线桥梁长约11810.5米、隧道长约241米、道路长约1118.5米。

南京仙新路过江通道现场考察

调研团先参观了南京仙新路过江通道智慧管理指挥中心，观看了南京仙新路过江通道工程宣传片，听取了南京仙新路过江通道工程特点、难点、技术创新、智慧建造、智慧工地等管理情况的介绍。在座谈会上，考察调研团先听取了相关负责人对南京仙新路过江通道工程概况、智慧管理平台的介绍，双方就等智慧建设顶层设计、信息模型管理、智慧设计、电子档案管理、安全台账管理、进度管理、编制标准建议等内容展开深入交流。

南京仙新路过江通道座谈交流

通过本次实地考察调研，标准编制组充分了解了江苏省高速公路智慧建设典型项目的智慧建设管理、智慧工地、智慧建造、智慧建设应用现状，找到了高速公路智慧建设管理标准编写中遇到的“顶层设计、技术框架”中的难题解决的路径，扩充了智慧建设管理标准中的智慧管理、智慧工地、智慧建造等内容，获取了建设单位关于智慧建设管理标准的具体建议和迫切需求，为中国工程建设标准化协会标准《高速公路智慧建设管理标准》的编写工作起了积极的指导和改进作用，为后期进一步地完善标准内容和条文说明奠定了基础。